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        Présentation des voyages en bicyclette
        Source : Bureau municipal des transports de Shenzhen
        Date de publication : 2021-06-29 17:06

        Pendant de nombreuses années, la ville de Shenzhen a été le modèle national d'une « ville de transports publics », favorisant la fusion des trois moyens de transports (le métro, le bus et la circulation lente), les transports publics ont ainsi obtenu des progrès probants.Jusqu'en septembre 2019, le nombre moyen de passagers par jour dans les transports publics de Shenzhen a atteint environ 11,84 millions. En tant qu'extension et complément des transports en commun, le transport par bicyclette est important pour résoudre le problème des déplacements de courte et moyenne distance du public et pour décongestionner le trafic. À l'heure actuelle, le trafic cycliste dans la ville de Shenzhen représente en moyenne 2,5 millions de trajets par jour. La moyenne quotidienne des déplacements en vélo de location sur Internet est d'environ 900 000.

        Directives sur l'utilisation des vélos partagés

        1. Il est interdit aux mineurs de moins de 12 ans et aux personnes qui ne sont pas en mesure de conduire en toute sécurité, à l'instar de celles qui sont en état d'ébriété ou qui souffrent d'une maladie, de conduire des vélos partagés. Il est interdit de louer des vélos partagés à des mineurs de moins de 12 ans pour qu'ils les conduisent sur la route.

        2. Il faut rouler dans la voie réservée aux non-motorisés. En l'absence des voies réservées aux non-motorisés, rouler sur le côté droit de la chaussée.

        3. Il est interdit de rouler dans des zones où les véhicules non motorisés sont interdits, comme les autoroutes et les voies rapides urbaines.

        4. Lors du passage d’une intersection contrôlée par un feu de circulation, il faut suivre les instructions du feu. Lors de la traversée d’une voie de circulation automobile, il faut descendre du vélo, et s'il y a un passage pour piétons ou une installation de passage pour piétons, il faut le traverser ; s'il n'y a pas d'installation de passage pour piétons ou s'il n'est pas pratique de l'utiliser, il faut passer rapidement tout droit après s'être assuré qu`il n y a pas de problème.

        5. Aucune personne ne doit être transportée sur le vélo, et aucun enfant ne doit être placé dans le panier de chargement du vélo s'il y en a un, et le poids du chargement ne doit pas dépasser la limite du poids maximale.

        6. Il est interdit de conduire avec les mains hors du guidon ou avec des objets dans les mains ; Il est interdit d'attraper d'autres véhicules et d'être tiré par d'autres véhicules ; Il est interdit d’avancer en tenant une autre personne, de se poursuivre l'un et l'autre, et de faire la course en zigzag.

        7. Il faut garer de manière ordonnée dans un parking de stationnement désigné pour les non-motorisés, et lorsqu'il n'y a pas de parking de stationnement, le stationnement ne doit pas gêner le passage des autres véhicules et des piétons, il faut garer de manière ordonnée.

        8. Le stationnement des vélos partagés est interdit sur les voies réservées aux véhicules (non)-motorisés, les trottoirs (à l'exception de ceux qui sont clairement désignés comme zones de stationnement pour les véhicules non motorisés), les voies réservées aux aveugles ou aux malvoyants, les espaces verts, les entrées et sorties des routes, les arrêts de bus, les entrées et sorties de métro, les passerelles et les tunnels pour piétons, les passages de secours et autres zones affectant la sécurité publique.

        9. En cas de stationnement en dehors de la voirie dans un espace privé, il faut respecter les règles de gestion correspondantes et obéir au personnel en charge de la gestion de cet espace.

        10. Il faut respecter les autres dispositions de lois et règlements nationaux, provinciaux et municipaux en matière de sécurité routière

        Conformément à la « Loi sur la sécurité routière de la République populaire de Chine », aux « Règlements sur la mise en œuvre de la loi sur la sécurité routière de la République populaire de Chine », aux « Règlements sur la gestion de la sécurité routière de la zone économique spéciale de Shenzhen » et aux « Règlements sur la répression des infractions à la sécurité routière de la zone économique spéciale de Shenzhen », le non-respect des dispositions énoncées ci-dessus expose le contrevenant à un avertissement ou à une amende de 20 à 500 RMB.


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